Ceny auta jsou dány poptávkou a nabídkou. U některých značek vozů jsou populárnější benzínové motory a u jiných zase dieselové. Kdysi dávno platilo, že za diesel se připlácely desetitisíce. Například u prvních vozů TDi byl rozdíl oproti benzínovému pohonu 40 000 Kč.
Dnes jsou, vozy staré 10 let s vysokým obsahem například BMW 7 nebo Audi A8 4,2l skoro neprodejné. Je to hlavně dáno velkou spotřebou a drahou pojistkou. Takže se si objasnili, že ne všechny dieselové vozy jsou populární.
Dnes tvrdí majitelé autobazarů, že je aut přebytek a lidé nemají moc času na nákup.
Oprava vznětového motoru je dražší. Navíc je zde možnost poškození čerpadla, které stojí podle značky a typu auta desetitisíce. Oprava takového dílu může vyjít i na polovinu pořizovací ceny ojetého automobilu.
Dieselové motory nejsou něčím prospěšným pro lidi, kteří najedou 5 – 10 tisíc kilometrů ročně. Že jsou dieselové motory lepší v každém případě je přežitek z minulosti, který je dán také tím, že nafta byla velmi laciná a dala se lehko sehnat na černo. Dnes, když už si někdo naftu sežene, nechce moc riskovat opravu motoru. Takže pro rozhodnutí hraje fakt jestli budete jezdit alespoň 30 000 km ročně diesel by se vám měl vyplatit.
